天津航星2022WK25航线资讯
MSC 暂停接载碳类制品
注意：提单号带ZN的请+USD 50/box。7月上半月GFS继续上涨。
OOCL
仓位优先BCO直客约
泰国林查班 周六直航，还可承接莱卡帮，曼谷等多码头，林查班中转。
越南胡志明 周五直航，主要接轻货和大高箱 要货！
SEALAND
泰越航线，主要港口承接胡志明、曼谷pat和萨哈太码头、林查班、莱卡帮，最早仓位7.2号。
新马航线，主要承接槟城、巴生，新加坡，TPP还可接载，最早仓位7.2号。
印尼航线，主要承接泗水、雅加达、三宝垄、乌拉湾，最早仓位7.2号。
COSCO
海防(CYH) 周四中转
胡志明（CEN）转船
雅加达(CSE)、巴西古当 周三直航
巴生、槟城(PA1) 周四直航
印尼三宝垄泗水 周三新加坡转船
SITC
泰越运费持续上浮，舱位紧张。胡志明、海防 建议有货早订舱。菲律宾 直航服务，多承接大高箱，小箱重货一票一议。日韩、海参崴欢迎来询，舱位先到先得。
CMA
印尼直航 月底舱位，胡志明直航 需要提前订舱。马尼拉 周三/周六船，先到先得。巴生 月底舱位，运费贴近市场。
EMC
东南亚 运费上涨，舱位月底。东马、西马优势航线：巴生、槟城、哥打基納巴卢。
TSL
马尼拉 港口运价优势，主推转船仓位，周三周六香港转。
胡志明 周三周六直航
巴生 周三周六 香港转
WANHAI
印尼承接 雅加达/泗水/三宝垄/乌拉湾，主要接小箱货物。泰国越南等港口。还可承接菲律宾马尼拉、卡加延、Davao。
KMTC
要货航线：
雅加达 周二周三直航。周二挂UTC3，周三挂UTC1
新加坡 周二周四直航，航程预计11天
胡志明 周日直航，注意小箱限重 含皮12吨
巴生西港北港 周四直航，仓位紧张，落实好货物再订舱！
海防/曼谷 周二/四/日转船
硅类/碳类/活性炭/增碳剂提供文件审核通过可接，还可承接8/9类危险品。
SIMATECH
东南亚主要承接巴生港口，仓位有限，先到先得。
RCL
三条直航航线要货！主要接小箱，大和高箱箱源稍微缓解。胡志明 周日直航；林查班 周日直航；巴生西北均挂，周四直航。
ZIM
巴生西北均挂，周四直航。
WFL
航线：
新加坡 周二周六直航
巴生西 周四周日直航
巴生北 周日,香港转
槟城 周日高雄转
曼谷 周日宁波转15天（含低硫）
胡志明 周三周日直航
马尼拉南/北 周六直航15天
马尼拉 周日，北港直航15天；南港宁波转17天
雅加达 周二直航12天
OOCL
7月上半月运价预计已经延用，价格依然非常有优势，主力要欧洲基本港大高箱货。目前除了6月底，其他航次舱位基本已满，早定的货舱位及箱源有保证。
COSCO
运价6月底已更新，7月初运价预计延用。目前舱位相对宽松，对于特别港口有特殊路径可做。对于小箱重货现在也开始限制接载，鼓励大高箱轻货接载。
CMA
2月15日开始波罗的海也强制线上定舱，至此欧地已经全面开始执行，所以欧地的价格及舱位票议。
ONE
运价更新到6月底，欧洲线有大幅度下降，降价后NOR运价优势更明显。舱位相对有所紧张，对于小箱轻货及大高箱优先放舱。
EMC
欧洲运费已更新，小重会有超重费，多订大高箱。舱位 HKH航线先订先得。
MSC
周二三直航，基本港可接45尺。价格延到7.14，大票仍然接受申请。不要那么在意SDS到付的问题，报价含SDS的话也是跟的住市场的，所以可以建议Shpr把SDS钱打给Cnee付就可以了。
SDS(Service Disruption Surcharge) USD1000/2000 附加费，客户要出保函确认Cnee可以支付。
MSC
周五，吉大大高要货，其他东南亚仓位紧张，有货先排。
CMA
非线开始强制线上定舱，价格和舱位均需票议。西非/东非/南非 基本全面延用，舱位相对OPEN, 箱子紧张。重点要 BEIRA/MAPUTO/NACALA/CAPE TOWN货。
COSCO
6月价格更新到6月底，各非洲航线基本都是不同幅调整，重点要东非和西南非货，西非各点可以接小重箱。重点要货点：MOMBASA/DAR ES SALAAM。三非线 针对10TEU以上的大票货，单独申请，幅度惊喜。
ONE
6月更新到下半月，非洲价格总体延用，个别点有所下调。东非恢复接载，价格下调，舱位也还充足，并且箱子供应正常。主力要东非及西非基本港货，DAKAR优势比较明显。
MSC
周五，西非lome、tema直航，7月特价延用，保证市场竞争力。东南非延用~
CMA
6月下半月价格还未更新，目前消息预计涨价。舱位及普箱箱源依然紧张，需要线上抢箱。南美线主推40NOR，价格优势极大。
COSCO
6月上半拉美舱位OPEN，全面接载，小重也可以，欢迎票议~
EMC
拉美运费微幅上涨，小重放舱困难。轻货可以，大高箱应收尽收。
HPL
拉美航线 NOR月底舱位，箱子紧张。
MSC
南美西墨西哥加勒比航线：周五，7.1运费待定，爆仓持续 不晓得小柜是否还优先钻石DT；
南美东线：周五，巴西提单显示运费。7.1运费待定，快船还是爆仓 有货早定慢船，仓位好很多。
MSC
周二周三周五。地东黑海航线：Haifa周5直航，运费延到7.14。继续鼓励大高和小轻；地西航线：Koper/Trieste/Rijeka 周5直航，7月小重柜继续限制，运费延用~ 目的港SDS 250/500USD。
CMA
周六船，小柜限重回归到含皮12T。有需要达飞船的货可以尝试线上仓位，早定，晚了就没仓了。继续刷码提箱，有亏舱费请周知~
ONE
周二六。7月待定，鼓励大高箱和NOR(控制货重20T内)，小柜10T内也可尝试。确实很轻的货可定线上，实单找我们查价格（有亏舱费）。
COSCO
周日船期，7.3/7.6双头程。7.6要货，大高还可接受订舱，截止到明下午。请大家关注：仓位紧张时候的放舱原则是优先给北方直客以及端到端，请宣传并大力推广。
MSK
预付只支持线上订舱，运费舱位变化较快，如有确实要走的货物请提供给我司预计配载的船期区间、最高接受的价位、箱型箱量品名，我司代抢仓位。注意：退仓有亏舱费，更改有更改费。鼓励接载到付和预付指定货！
MSC
周二周五，7月小重柜继续限制，运费延用，不太重的请抓紧排舱~
CMA
请和我司票议价格，建议只接指定达飞的。
OOCL
周一四头程，转船路径：JEBEL ALI, SOHAR, DAMMAM, RIYADH。
COSCO
大高箱要货~
CMA
优先接伊拉克货物。UMMQASR 运费优势。
YML
优势目的港：HAMAD, UMM QASER, KUWAIT, JEBEL ALI 28天, DAMMAM 30天, ABU DHABI 31天
ONE
周六头程，仓位紧张。请尽量不要接大票及过多小重，避免长时间压港
优势目的港：JEBEL ALI, ABU DHABI, DAMMAM, RIYADH, HAMAD, SOHAR, BAHRAIN (不接大高)
EMC
运费上涨，舱位紧张。一票一议。
HPL
请多加关注运费，舱位早定早得。
MSC
周五，7.1继续涨价，大高优先但仓位也不是OPEN放。小柜下周不需要钻石，仓位也并不OPEN。
OOCL
HAVA SHEVA/PIPAVAV本港及内陆接载较全。新加坡中转的吉大港、卡拉奇、陈乃、维萨仓位紧张，需提前报备。
COSCO
周三 CIX3直航，要轻货、大高箱。 NHAVA SHEVA PIPAVAV COLOMBO 运费好
CMA
NHAVA SHEVA
PIPAVAV
CHENNAI 可以转运到BANGALORE
CALCUTTA 可转运BIRGUNJ, NPEAL
TUTICORIN
COCHIN
COLOMBO
VISAKHAPATNAM
KARACHI SAPT/QASIM 全卡内陆到门LAHORE, FAISALABAD, ISLAMABAD, SIALKOT
另外，印度内陆接的比较全 特种柜要货。
YML
KARACHI 少量仓位。
EMC
运费上涨，舱位紧张。一票一议。
MSC
周五，7.1运费已出，不限重，仓位较之前有些改善。只接 NHAVA MUNDRA KARACHI QAISM, HAZIRA。优势：目的港无塞港费等附加费。
YML/ONE
周六头程 JEDDAH/AQABA/SOKHNA
COSCO
7-2 SOKHNA JEDDAH AQABA中转路径，轻货大高箱 要货~
HPL
请多加关注运费，舱位早定早得。
MSC
周五，7月待定，估计可能上调运费。有量可谈，可接小重，鼓励大家实单早定~
COSCO
澳东 仓位相对OPEN，持续收货~
OOCL
澳东→ 悉尼 墨尔本 布里斯班 轻货 大高箱优先，周日头程；澳西→ 仓位相对少，需提前订舱；新西兰→ 周一船 仓位相对少，需提前订舱。
CMA
澳东 运费优势，周六头程；澳西 新西兰相对爆仓，建议轻货大高。
MSC
周五，7月待定。